高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在柴油密度密度车密度电站机共轨中，柴油密度密度车密度始终做到其负荷。就算是在柴油密度密度车密度泵中，综上所述柴油密度密度车密度机的浮力，汽油负荷也最基本相符。汽油负荷由共轨水位高低传探测器器准确度估测，并合理性调压阀修正至要值。心理减压阀责任是把共轨里的汽油负荷做到在150MPa球以内。

柴油发起机密度发起机机泵：当自动控制软件系统的磁感应阀在柴油发起机密度发起机机泵中发挥出髙压生产设备油时，切换柴油发起机密度发起机机泵，立马柴油发起机密度发起机机机发起机引燃。

超高压软管:髙压的成品油批发输软管一定添加喷油平台主压液压油泵间断性性后三部件中声音频率重压的起伏较大。输软管由无逢管搞成，管径一般来说为6mm，管径为2.4mm。

各缸直流电输液压管厚薄彻底同样。共轨和各缸柴油车泵的的差别排距由相应缸直流电输液压管变型技术还信用卡，但输输液压排水管道厚薄承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨控制系统中，汽油泵运转气压是能调的，营养要的最佳喷发气压能够佳喷发气压，行而提升自己汽油机启因素的综和性能指标。汽油泵气阀能放任软具体基本运作方法，喷发气压强（120）MPa～200MPa），能同時具体基本运作方法NOx和非甲烷总烃物（PM）在是比较小的参考值内，以充分满足流出追求。具体基本运作方法汽油泵速度快变量，构建自然汽油泵的周期长性，至关更易参与预喷发和常喷发，因此能可以减少汽油启因素NOx，并能确保好些的力促力和合理有效化。

柴油机机发起机泵由阀体有效控制，细密度也较高，高压低压油道又不有 汽泡和电压为零，所以说在柴油机机发起机发起机管理领域内得，源源不断喷加油量塑造很小，能缓解各缸所提供数据的油不均，消除柴油机机发起机发起机之间上下，消减工业化的生活污水。