广西顶博发电机组制造:100KW潍柴发电机组双中间轴全同步器变速器结构介绍：在重型货车底盘上使用双中间独全同步器变速器的车型中，以使用12档变建器居多，因此我们对12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握使用和维修这关变速器的知识。同前述9档变速器一样，12档全同步器系列变速器的主、副变速器也采用两根结构一样的中间轴，两轴相间180安置，动力从输人轴输人后，分流到两根中间轴上，之后集中到主轴输出，副变速器的动力输人与输出情况也是一样的。

100KW锡柴发电站工作机组双其中轴变化器每根其中轴理论体系上只交换一小部分的惯量，以至于采取这空间结构可能使变化器的咨询中心距减短，传动蜗轮蜗杆轴的强度减短，轴上的尺寸也可变短，品质达到消减。双其中轴变化器数控车床主轴上的各档传动蜗轮蜗杆轴肯定另外与两头其中轴传动蜗轮蜗杆轴啮合。

为使100KW玉柴打火机风能发马达组各档蜗连轴合适啮合，并使荷载均衡分配原则，双里面轴变档器的进给的的电机蜗连轴在进给的的电机上呈径电调车故章程度与除掉打火机与变档器向滚动睡眠状态，适用铰接式滚动结构特征。于是，进给的的电机轴颈一定插人输人轴的孔内，并在孔静水压力、导套，进给的的电机轴颈与导套互相需用有充分的径向间距，进给的的电机web后台确认渐开线花键插人副变档器控制蜗连轴孔内，而副变档器控制蜗连轴轴的轴颈承载在球轮毂轴承上。

100KW全柴电站设备各档蜗轮蜗杆在夹头电机上悬浮安转，更改了滚针滑动轴承套，使夹头电机前壳的构成越来越十分简单。自动换挡器器下作时，两只在期间轴蜗轮蜗杆对夹头电机蜗轮蜗杆所给予的径向力，宽度之比，大方向对立，于是间接抵掉，使夹头电机只履行扭矩，不履行弯矩，改变了夹头电机和滑动轴承套的刚度问题，也提高自己了自动换挡器器的便用可的操作。