玉柴YC6T/TD系热车机是运用国内的外中型热车机的现进技艺性做好有意识的主动生产制造的车辆。采用了四气门、增压中冷、自动控制单个泵等硬件配置，经玉柴现进的进行燃烧开发建设技艺性SEO优化和确认，有着高效低能耗，可以信赖性强，访问功能强，修补性好的优势特点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷枝术，进气十分充足，点燃有效,油耗低。采用了电机控制系统加聚物泵技术应用，运作顺畅，瞬态可控硅调压性好，打开效果强。电率密值高。质优不锈钢铸铁质气门体和和气气门盖，靠得住高。冷起步稳定性好，双减速起步机+电机控制喷油枝术，起步讯速。零件及运转情况统一性好，型号化水平高，一缸一盖结构的，结合处理杂费低。支持系统双能源开发打火。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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