柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的运动粘度伴不断地水温的减小而扩涨。当重油走低至肯定水温时，重油相应含的高聚物氮腐蚀物也会出现结晶体，使重油失去对流性。此时水温称它作凝周点(冷滤点)。细则下的轻形重油是理论依据冷滤点重新命名。在应该工作的中水温下，重油发电量后能选10号或-10号轻重油。诸如，10号轻重油适用于于我国南部沿海地区，但-35号或冷滤点对较低的轻重油适用于于寒潮的天气预报自然环境。

北方的秋冬室内温度表低越来越更容易增大柴油车机启倾向机车的粘度，以下调运通性，容易形成柴油车机启倾向机车是没办法喷散，容易形成做做雾化不佳，做为酒精燃烧退化，以下调柴油车机启倾向机车机生产仪器促进改革力与金钱性能,启倾向工作性与促进改革力明显的下调。以致在准许的事情下北方的秋冬应配用冷滤点低、痛心实际效果较高的轻形柴油车机启倾向机车。一般来看来看，柴油车机启倾向机车机生产仪器冷滤点应不低于现时间段季节现时间段室内温度表的7-10℃。

会是由于发动发动机油的冷滤点越低，加工利润越大，会导致并非要损耗。平常来，发动发动机油的冷滤点肯定会要比常用环境的低好温低5~7℃。但愈加是在操作温度过低加脂油时，应按照油的冷滤点、低好温粘度和粘温基本特点去考量。是由于低冷滤点油，其低好温粘度和粘温基本特点很有几率一致合中规定。

主要是正因为柴油液压油的冷滤点越低，生產成本价越大，导致用不着要所耗。通常情况来说就，柴油液压油的冷滤点那肯定要比适用人群游戏场景的超高温低5-7℃。但特别是在是在选用温度过低注油油时，几率只能根据油的冷滤点、超高温稠度和粘温属性加以考虑的。正因为低冷滤点油，其超高温稠度和粘温属性很有几率对不上合约定。