玉柴YC6T/TD系类汽车发行为是结合在一起在国内部因素和中大型汽车发行为的高级水平进行独立研发项目管理的物品。用四气门、增压中冷、电子控制系统聚己内酯泵等设备，经玉柴高级的燃烧物开发设计水平提升和核验，有节约能源节能减排，能信性强，加载失败效率强，检修性好的的特点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术应用，进气能够充分的，进行燃烧能够充分,油耗低。选用自动控制加聚物泵系统，正常运行保持稳定，瞬态控速性好，弹出水平强。工作电压密性高。品质耐热合金铸钢液压泵体和液压泵盖，靠普高。冷启动效能好，双减速启动机+电机控制喷油系统，启动短时间。器件统一性好，类型化阶段高，一缸一盖空间结构，整合维护保养价格低。适用双能源系统加载。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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